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中国量产时间最长的三代机用智慧飞出“三不”

[导读]:20周年时,【银翼杀手1998:从那天起,中国空军有了争气机】说了说歼-10在部队使用中的一些特 21周年时,【为了21世纪的空战,21岁的歼-10仍在为打赢而努力】则提及了歼-10基本型服役...

  20周年时,【银翼杀手1998:从那天起,中国空军有了争气机】说了说歼-10在部队使用中的一些特

  21周年时,【为了21世纪的空战,21岁的歼-10仍在为打赢而努力】则提及了歼-10基本型服役以来的战斗力升级项目();

  当年歼-10双座型的照片最早出现在网上时,很多人习惯性称之为歼教-10,也有一些人猜测其正式型号会不会是歼-10B;结果那俩型号后来都各有其主,而歼-10双座型线S(S代表双座的汉语拼音)公开后,反倒让不少人觉得有些土。不过,这个截然不同于歼-5/6/7时代使用“歼教”作为双座机型号序列的叫法,并不仅是改个名字那么简单。

  从飞过鸭绿江与世界头号空军较量那一刻起,就与米格-15结下不解之缘的人民空军,自然也很快熟悉了其双座型乌米格-15。作为二战时期双座教练机思路的自然延伸,乌米格-15的火力从米格-15的1门37mm+2门23mm航炮锐减为1挺只有训练意义的12.7mm机枪,基本是架不具备作战能力的纯教练机。

  ▲用于拉-9、拉-11等型活塞式战斗机飞行员改装训练,也可用作高级教练机的乌拉-9,武器同样从多门23mm航炮减为1门,有的也改为1挺12.7mm机枪,我军早期曾少量引进。乌米格-15堪称是这种思路在喷气式时代的延伸

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