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[导读]:核心提示:以色列作为近程防空的强国,看上激光武器暗示这种武器非常有前景,但需要指出的是,以色列的激光武器并非独立系统,而是作为铁穹防空系统的一种补充。 三体军事 国...

  核心提示:以色列作为近程防空的强国,看上激光武器暗示这种武器非常有前景,但需要指出的是,以色列的激光武器并非独立系统,而是作为铁穹防空系统的一种补充。

  三体军事 国之利器第1977期在近程防空方面,以色列是最有发言权的,毕竟人家天天打实战,研发出来的铁穹防空系统连美军都认可。以色列下一步计划用激光拦截迫击炮弹、无人机和火箭弹,这暗示激光仍然是未来的发展方向。虽然激光武器有着许多固有的弊端,比如电力供应问题、天气问题等,但这都不妨碍激光成为最有杀伤力的近程防空武器。

  以色列估计激光武器测试需要到2020年中期才能进行,需要指出的是,以色列是在战斗条件下进行测试,这说明确实是以实战为背景。不可否认的是,以色列天天处于火箭炮的打击阴影中,时刻要防着来袭的迫击炮弹等近程打击武器,同时还要防着伊朗的弹道导弹。

  激光系统不是新鲜的武器,已经发展了很长一段时间,美军已经在登陆舰上测试数十瓦功率的激光武器,但研发进度比较缓慢。到目前为止,还没有哪个国家已经开发出具有实战能力的激光武器,美军的激光武器还处于测试阶段,虽然装舰的日子越来越近了。以色列作为近程防空的强国,看上激光武器暗示这种武器非常有前景,但需要指出的是,以色列的激光武器并非独立系统,而是作为铁穹防空系统的一种补充。这说明以色列也意识到激光武器的不足,并且在努力发挥导弹和激光各自的优势。

  根据以色列的描述,固态激光武器在5公里的距离上是最致命的,每次发射只需要几百美元,可大大降低拦截的成本。对于铁穹导弹,一枚需要数万美元,拦截成本高高在上,也限制了铁穹系统的大规模部署。激光武器的另一个优势就是便宜,只要有电源,柴油发电机电容器可以每几秒钟发射一次,如果是个组合式激光,能量不可小视,至少可以达到百兆级的规模。对于拦截火箭弹而言,百兆级激光完全能够胜任,破坏火箭弹的战斗部,摧毁来袭火箭弹。

  每个铁穹系统可以由拦截弹和激光武器构成,铁穹系统负责打击较远的来袭目标,激光武器负责殿后,这样以色列每个铁穹旅的拦截成本就大大降低了,能够对抗有规模的火箭炮和迫击炮打击。激光武器可以在短时间内激发多次,可以弥补拦截不成功的次数,补射能力极强,这一点是导弹所无法实现的。为了增强拦截成功率,导弹一般需要两枚齐射,如果第一枚已经拦截掉目标,那么第二枚就是浪费了。两枚齐射能够提高拦截成功率,但成本方面就不好控制了。

  美国陆军研发的CLWS紧凑型激光武器系统目前仅能对付无人机,要烧穿火箭弹的战斗部还需要更强的能量才行。但CLWS已经勾勒出激光武器的作战模式,可安装在直升机和车辆上,对付2至5公里外的目标。激光武器最大的瓶颈在于功率,如果有足够强大的电力供应,那么激光武器将是不可阻挡的。头条号三体军事独家,有且只有发头条号,若在其他平台出现均为未经授权转载。

  俄罗斯的苏57战机研发工作一直重中之重,也相当顺利,但是在2019年底的时候,量产型刚刚下线就发生了一个很糟的事情,刚刚下线竟然在试飞当中坠毁了,按说这是一个很糟糕的事情,但是在苏57首摔之后,俄军没有像人们预期的那样对整个计划进行检查,依然要坚持苏57的量产计划不变。

  这回俄军方没被坠机事件吓着吗?从结果上看,俄罗斯确实没有把这个事情当成什么大事,只是在12月24日报道成立了一个调查委员会,以负责苏57坠机事故的调查工作,影响也似乎只是事故调查会的事情,只是当一个个例来处理,对于整个苏57量产工作不造成任何影响。按2020年1月中旬,俄罗斯政府方面的表态,将按计划继续交付苏57,所谓的“一切都按计划进行,一切都很好,”显然没有对整个计划进行调整。

  为何俄军仍坚持量产计划?如果究其原因的话,不是人们想象的那样,俄方不在意坠掉一架苏57,只是俄罗斯另无选择,如今在F35大量批量生产,年下线架水平时,西方各国空军因此快速进入五代机时代,俄罗斯全面落后了,非常急需自己的五代机入役。

  如今苏57已经完成了主要的研发工作,这时以任何理由让整个进度推迟都是不能允许的,这个时候不可能再放慢了,还得快马加鞭。现在俄罗斯还必须坚持量产苏57战机,任何放慢在理论上不许可,在实际上已经办不到,整个苏57的年产体系已经建立起来,也已经随着量产工作的开始,整个体系运转起来了,已经停不下来了。不管出现什么要的问题,已经不允许生产停下来了,也许能作的只是对苏57的设计进行微调,修正发展的问题了,至于将生产节奏调整一下。

  苏57项目以俄罗斯的态度来说,已经相当顺利,甚至可以说相当的顺利,主要的测试工作已经完成,现在重点为批量生产与后继的改进工作,目前正在进行有关换发的工作,准备以新一代的产品30发动机作为标配发动机,从而让该机性能达到一个新的高度。

  虽说发生了附机事件,但是不能证明整个项目存在大问题,任何一款战机都不可能不摔,仅一次坠机就说其研发失败太可笑了,出现问题就解决问题,说什么放弃就太没有斗志了,再说了,以现在形势 只能够继续加快生产进度而已,俄军已经等不起了,这才是目前真正的现实情况,至于背后所存在的问题,不算什么了。

  在这方面俄罗斯绝对有底气的,在俄罗斯航空技术发展史上来说,通常会出现坠机现象,许多型号在研发阶段可能发生两次以上的坠机事件,苏57战机直到今天才摔出第1架,实际上这已经是个非常好的成绩了,其他国家的战机也一样可能在研发阶段就发生坠机事件,这是一种常态,以此为借口讲什么失败不合适了。

  核心提示:在测试中,X-61A格林姆林斯飞行器完成了1小时41分钟的测试飞行,C-130具备利用4架无人机进行多次对地攻击,开创了空对地打击的另一种模式。

  三体军事 国之利器第1977期在犹他州Dugway试验场,一架美军C-130运输机成了主角,这款年近半百的运输机又有了新的任务,变成航天母舰,释放和回收无人机。众所周知,C-130运输机的特点是野战起降能力极强,在简易跑道上就能降落,载重量为20吨,基本上能够对付大部分的战术空运任务,因此其产量也极大,达到2000多架,并且有多种改进型。在C-130运输机家族中,最牛的改进型就是空中炮艇,将105毫米榴弹炮装到C-130运输机上,从天上打击地面目标,这种战术简直是欺负人,因为让运输机飞临目标上空,用105毫米榴弹炮肆无忌惮的对地轰击,这就是欺负你没有制空权。

  空中炮艇也被命名为AC-130,说明这是一款攻击机,美军在队多种非对称作战中大量使用AC-130,加上极高的打击精度,AC-130火力非常强大,也成了空对地杀手。

  不过AC-130的霸主地位可能要终结了,C-130运输机家族又诞生了一种衍生型,这就是基于C-130运输机改装的航天母舰。Dugway试验场的飞行测试计划透露了一种名为X-61A格林姆林斯的飞行器,这种飞行器外形上看有点像导弹,外挂在C-130的机翼下发,但是使用完成后可回收到C-130上,这就大大增加了任务的弹性,可以大规模释放,并且回收,这就是航天母舰的雏形。投放X-61A格林姆林斯的技术没有难度,就像投放机载导弹那样,但是回收是有技巧的,美军就在测试回收技术。研发X-61A格林姆林斯的机构为美国国防高级研究计划局,总合同价值16.5亿美元,旨在为美军寻找另一种空对地打击系统。

  在测试中,X-61A格林姆林斯飞行器完成了1小时41分钟的测试飞行,过程中X-61A飞行正常,从冷启动转换为稳定飞行一切都按照设计的标准来,然后美军测试了飞行器与C-130之间的数据链路,还有与地面控制站的移交控制方式,这说明X-61A格林姆林斯飞行器不仅能够通过C-130回收,也能够通过地面控制中心指挥。不过在回收过程中出现了意外,X-61A格林姆林斯飞行器没有成功进入C-130的捕获网中,导致测试出现失败。从捕获策略上看,C-130运输机首先要降低速度,然后打开捕获装置,由于机械问题较大的主降落伞无法正确打开,导致飞行器无法回收。

  按照美军的设想,30分钟内可以投放和回收4架X-61A格林姆林斯飞行器,这说明C-130具备利用4架无人机进行多次对地攻击,开创了空对地打击的另一种模式,战争将由此发生改变。笔者认为,C-130航天母舰还可以执行反卫星任务,毕竟运输机的载荷更大,可对轨道目标进行打击,这也是对运输机多功能化的一种试探。头条号三体军事独家,有且只有发头条号,若在其他平台出现均为未经授权转载。

  作者发布于2020年1月31日分类军事新闻于空中炮艇变身航天母舰,美军运输机释放多架无人机,战争模式改变留下评论2000多架战斗机能飞的不到一半,美军“同时打赢两场战争”被反驳

  三体军事 国之利器第1978期随着F-35大量服役,美军列装的总数就突破了400架,美空军近日提出:要同时打赢两场战争,对于空军而言,就是两场局部战争的空中作战。需要指出的是,局部战争对空军的要求是很高的,基本上空军都是首当其冲,空中力量发挥的好坏直接影响到战争的走向。美空军提出这个目标的目的就是要国会大幅增加空军的年度预算。

  美空军给出的理由是为了应对中国和俄罗斯的威胁,空军需要大量增加新的战斗机,还有近程防空系统等,要大量增加现代化空中力量,还要买更多的无人机、加油机等。同时,还要对指挥和控制系统进行升级,需要大量的经费。美空军也在近日发布了《空军未来作战的五个优先项目》,旨在从目前大量老旧的四代机过度到大量装备五代机的空军,一支老化的机队战斗力较差,美空军计划到2035年全面恢复,将四代机给淘汰掉。

  《2018年国防授权法》基本限定了美空军的发展,总的来说就是钱的问题,美空军需要更新轰炸机群、战斗机群,预警机、加油机等都要全面更新。鉴于过去20年总是在打仗,耗干了美国的国库,导致装备更新一直停滞不前,而且还出现了装备发展错误的方向,不仅浪费了时间,也浪费了经费。这次伊朗危机中,美军选择不开战的原因就是真没钱打仗了,美军四个军种都缺钱,对于耗资巨大的美空军而言,F-35项目就已经压得喘不过气来,因此美军提出空军需要建立一个有人和无人机混合机群,利用无人机支援作战。比如空军研究实验室牵头研发的XQ-58A无人机,将与F-35混编作战,作战效能不仅得到了提升,还节省了成本。

  具备人工智能的无人机能够减缓美空军的压力,还能同时打赢两场局部战争,根据国会授权的国防战略委员会2018年报告,预算每年增加3至5%,美空军经费每年递增幅度为80亿美元。由于过去几年美空军预算削减严重,装备换代一直跟不上节奏,即便是2020年美空军也只采购了48架F-35A战斗机,比前两年每年买56架都要少。采购预算减小的总体趋势是明显的,造成的结果就是战斗机准备率降低,那些飞了30多年的战斗机仍然还要继续飞,轰炸机更是如此。

  在过去的二十年中,美军轰炸机短缺数量持续增长,B-1B出现多起事故,连弹射器都不稳定,这都是老化的标志。美空军现役2072架战斗机(能随时起飞的只有700多架)和157架轰炸机,要换代是个极大的天文数字,对项目管理而言是个极大的考验。进入2020年,美空军战斗机的平均年龄达到了28年,这是一个空前数字,轰炸机的平均年龄为45年。美空军战斗机看似很多,但都是老飞机,要知道F-22停产之后,美空军就没有再买非隐身战斗机,这就是为什么F-15X开了一个很坏的先例,波音让美空军开了倒车。

  在未来的二十年中,美空军显然会大量采购F-35战机,包括B-21轰炸机,并且正在研发PCA / PEA战斗机,这就是所谓的六代机,定位是一种新型的多任务、可穿透敌方防空系统、电子攻击的战斗机。美空军也试图保持F-22的作战能力、采购高超音速武器、新一代巡航导弹、联合全域BMC2架构预警机(取代E-3和E-8),不得不说,美空军面临历史上最严峻的换代问题。头条号三体军事独家,有且只有发头条号,若在其他平台出现均为未经授权转载。

  日本虽然是一个经济大国,在全球地位相当高,在政治上却地位相当低,往往是服从于美国的需求,在2020年初,日本就在美国的要求之下,决定派出军舰与飞机前往中东,参与所谓的护航行动,让人感觉有点意外的是,在这个护航行动当中,日本派出了自己的国产护卫舰,飞机却选择了美制PC3反潜机。

  日本派兵参与中东护航,为何不派国产反潜机?按理来说,这是一个宣传日本造装备的好机会,应该拍出自己的国产P1反潜机才对的,反而派出了老旧的美制P3C反潜机,不正常了。

  如果提及日本国产的P1反潜机的话,给人们的印象还是相当深的,这可是日本完全自主研发制造的产品,也是目前全球正在量产的少数反潜机之一,论性能还是相当不错的。

  P1反潜机为本世纪初,日本提出的几天航天发展项目之一,也是成熟度较高的一个项目,2001年启动项步,仅用6年时,原型机即于2007年9月29日首飞,2013年,第一架生产型交付,为此花费约3500亿日元的经费用于研发,采购单价在170亿日元左右,都不算便宜了。

  P1的采用下单翼构型,最大起飞重量80吨,四发设计,使用国产XF7-10涡轮扇发动机,最大时速833公里,续航时间为10个小时,航程8000公里。机翼上有8个外挂点,机腹弹舱还有8个挂点,能够携带9吨的弹药。机载搜潜系统包括:主动相控阵雷达,前视红外线侦搜仪,磁感应探测器,以及声纳浮标投放系统等,

  如此性能完全可以与美式P8A海神相比,可惜这次没有能够被派到中东去执行任务。如果究其原因的话,也许有人认为这是由于这款反预警反潜机服役没有多久,还不是很成熟,其实真正的原因很简单,国产型号的质量不行,去了怕出丑。

  这款日本造反潜机在服役之后曝光了不少问题,曾经发生过4台空中停车的事故,具体时间为2013年5月13日,一架P-1因操作不当,遇上四发动机全部停车的情况,万幸的是飞行员处理得当,顺利重新启动发动机,这属于刚股役时的,技术不成熟问题,后来伴随着经验的增加,可靠性等会逐步得到提高。可惜状态仍没有人们所希望的好,在2017年时,这款反潜机曾经飞往欧洲参加巴黎航展,本想进行一次海外宣布,当时为了保险一点,一次派出了2架P1反潜机,结果在半路上却发现了一架出现技术问题,不得不等待配件维修,以至于欧洲之行差点夭折,幸好另一架没事及时去参展。

  如此表现不佳,实在让人放心不大,日本国内对该机的批评可不小,这回难怪不敢派驻中东,确切的说,日本尚不敢将其派到海外执行任务,否不好要丢脸的。

  这属于日本的无奈吧,日本的国力虽说不弱,科技也发达,但是对军备需求更有限,主要是有美国制约,美国不仅限制日本的军工研发,还要求日本买美国货,弄得日本自已的国产研发与生产遇到不少困难,难以达到顺利发展的状态,自然也就存在各式各样的问题,也足见日本需要克服的问题太多了。

  如果谈及美国海军的朱姆沃尔特级驱逐舰的话,也许只能形容为:点错了科技树!上世纪90年代,美国海军在研究下一代主力舰设计时,大胆应用了许多先进理念,其中最引人注目的当属隐身战舰概念,最终的设计也达到预期,可惜事与愿违。

  实际效果为美军因贪图隐身坑惨朱姆沃尔特,在建成之后,这款战舰在技术上来说可以说是科幻级级别,在许多地方领先的别人许多,实际却出现了一个尴尬的局面,那就是中看不中用,设计时与建成时的形式完全不一样,这款战舰难以适应新的形势,更为麻烦的是:木已成舟,难以改动,再怎么改进都没用了。

  这款战舰存在的问题相当多,如果按照吨位计算的话,其价格堪比航母,单价约70亿美元的高昂成本让美国海军无法承受的,也因此仅建造三艘就取消了后继计划,计划建成的三艘也依然存在到底如可全用的难题!

  如今人们更关注的一个问题是:美军科幻战舰能不打酱油吗?美国军方一直希望经过改进的方式,让这款战舰可以发挥更大的作用,而不是处于一个尴尬的境地之中,可惜想法是美好的,现实却相当残酷。

  美国至今已提出多个方面,但是至今没有一个理想的解决之法,在2020年初的时候,美国又提出个新的方法,准备给朱姆沃尔特级安装新型常规攻击武器,如果按着表述之中,可以在一个小时之内打击到地球上任何一个地方,那么显然为一款高超音速武器了。

  现在的问题就在于安装新的导弹系统能否真正的让它发挥作用呢?一个相当让人怀疑后果的,要知道,美国的高超音速武器技术领域已经落伍了,别人都开始列装,美军还没有完成第一次试射,显然有关在2021年实现列装的计划压根无法实现。以目前技术水平来说,高超音速武器的射程依然是一个问题,还没有实质性的突破。那么一个小时之内打击到地球上任何一个地方这个目标到底要如何实现呢?如果是从全球任何一点,显然不是常规打击武器,可以归类到战略类了,也许依然存在射程上的限制,那么能达到什么水平呢?

  原本在作战构想中,美军期待于朱姆沃尔特级利用隐身技术潜入对方的近海,使用战斧式巡航导弹对敌纵深的目标实施打击,现在的问题就是该级舰已经很难切入到对方的近海,隐身设计有点无用。如果安装新的武器,射程远远超过战斧式巡航导弹,似乎避免了潜入的要求,但是在超远距离上实施打击,是否需要一艘隐身战舰来完成吗?这完全是没有必要以使用一个隐身战舰来充当高超音速武器的发射平台,属于有钱没地方花了!

  如果射程上没有比战斧巡航导弹远什么,那么问题照样没有无法渗透到对方海岸线的问题,还是那样不中用。

  目前来说,这款战舰的问题就在于再怎么改进不解决问题,一个以隐身为要点的战舰,如今不能把这个优势发挥出来,还有什么意义呢?

  作者发布于2020年1月31日分类军事新闻于美军科幻战舰能不打酱油吗?价格堪比航母,再怎么改进不解决问题留下评论伊朗国产导弹击落美间谍机?曾干掉天价侦察无人机 美军有苦难言

  当地时间2020年1月27日,美国空军一架庞巴迪环球6000型E-11A电子战飞机在位于阿富汗东南部的加兹尼省境内坠毁,据称死者包括美国中情局(CIA)高级官员。

  加兹尼省警察局长哈立德·瓦尔达克(Khalid Wardak)表示,美军飞机坠毁后,当地安全部队闻讯马上赶往现场,却在中途遭到塔利班武装分子的伏击。

  瓦尔达克说,阿军被迫撤出地面战斗,改为搭乘直升机前往事发地点。他还指出,飞机上共有6人,其中4人丧生,另有2人可能还活着,但目前下落不明。

  而塔利班方面则称,他们在坠机现场发现6具遇难者遗体,并怀疑实际死亡人数会更多,因为“大火将一切都烧成了灰烬”。

  但一位不愿透露姓名的美国防部官员说,失事飞机上乘员不到5人,他同时否认是塔利班击落了这架E-11A,声称初步调查显示事故原因可能为发动机故障。

  另据美国《新闻周刊》网站介绍,美军“海豹”突击队也参与了搜索行动,经过与设伏塔利班武装的一番激烈交火,不仅抢回2具遇难者遗体和飞行记录仪(黑匣子),还摧毁了“高度敏感”的机载秘密设备。有消息称,早些时候美方还下令对飞机残骸实施空袭,以确保机密的情报文件不落入敌手。

  据悉,失事的E-11A隶属于美空军第430电子战中队,该机坠毁前部署于阿富汗坎大哈空军基地。因为阿富汗的多山地形和缺乏通信基础设施,美军在2011年6月开始引进E-11A作为战场机载通信节点(BACN),用于支援深入敌后作战的特种部队。

  而针对此前有关“美军机可能遭肩扛式防空导弹攻击”的推测,近日外媒又提出了新的观点——击落E-11A的或许是伊朗国产远程防空导弹。

  外媒给出的理由是这架飞机被击落时的飞行高度达12000米,远远超过肩扛式防空导弹的射高上限,一名伊朗革命卫队消息人士也声称己方“向塔利班提供了远程防空导弹和相关情报”。

  而且在坠机现场,机身残骸上似有大量中弹痕迹,且机体碎片散布在广阔区域内,所有的疑问都指向了伊朗制造的“霍达德-3”(Khordad 3)防空系统。

  2019年6月,前者曾在霍尔木兹海峡附近上空,成功击落1架价值1.2亿美元的美军RQ-4A“全球鹰”侦察无人机。

  “霍达德-3”仿自俄制“山毛榉-M2”防空系统,并结合了美制“标准-1”防空导弹的某些技术特点。

  其发射的拦截弹射高可达27000米,最远射程达200公里,能够同时打击4个空中目标,包括固定翼飞机、直升机、巡航导弹等。

  对于外媒的猜测,伊朗官方予以反驳,称“霍达德-3”是一个复杂精密的武器系统,塔利班很难操作和维护。而且,该型防空导弹光是6×6轮式底盘就长7.5米、宽3.3米、高5.1米,目标颇为显眼。

  更何况,坠机地点离最近的伊朗边境都有600公里远,伊朗很难在美军掌握制空权和严密侦察、监控的情况下,克服阿富汗糟糕的路况,将之长途运到距美军基地仅10公里的“眼皮底下”设伏(就算在最远射程开火,伊朗也需要将“霍达德-3”部署在阿富汗纵深腹地)。

  综合各方信息来看,即便是伊朗防空导弹击落了美军飞机,美国高层出于“面子”考虑也不会公开承认,以免给对手“脸上贴金”(尤其是特朗普正紧锣密鼓地筹备竞选连任)。

  当然了,一旦认定伊朗是“幕后操盘手”,美方势必采取报复措施,只不过其应该会编造别的理由来混淆视听,就像以“不靠谱的罪名”刺杀伊朗革命卫队“圣城旅”前指挥官苏莱曼尼那样。

  在1月27日下午,阿富汗塔利班宣布击落了1架美军E-11A战场空基终端通讯飞机飞机,称飞机上美国军事人员全部身亡,包括中情局成员和高级军官。美国福克斯新闻网随后向美国军方官员确认称,机上有5人,目前没有信息表明飞机是由敌方火力击落。

  但是也有说法飞机上有更多美国人,因为这种飞机可以搭乘17人。从照片看到,已经有大批背着AK-47突击步枪的塔利班人员赶到现场缴获了飞机,同时在现场发现了2具尸体。也就是说,还可能有美国人在潜逃。也就是说,最多可能有12名中情局人员在潜逃。

  塔利班武装人员已经对周围村庄进行严密挨家挨户搜索,在现场天气非常恶劣,有大风,能见度很差,还有很深的积雪。美军幸存人员如果不进入附近村庄,就会被冻死在野外。而现在,塔利班已经占领了附近村庄进行大搜捕。

  这架飞机属于美国中情局,中情局驻海外外勤人员也有充分的野外生存训练。中情局训练的科目有:暗杀、爆破、秘密电台通讯技术、柔道、密码术、擒拿等等。他的野外生存训练基础,是从印第安人哪里学习的。

  主要包括,野外取水、寻找水源、制造工具、加工食物、利用植物。从而使自己在恶劣的环境中生存下来等待救援行动。

  美军第10山地师已经出动,要突入事发现场进行救援行动。在2019年11月29日,驻扎在乌兹别克斯坦的美国陆军第10山地师部分士兵作为快速反应部队已经进入阿富汗北部地区,为驻扎在危险地区的美国部队提供安全保护。

  美军第10山地师属于轻型步兵师,也是美军惟一的山地师,隶属于第18空降军,是轻型快速反应部队。它的编制充分体现出规模小、装备轻、适于远距离投送等特点。与其他作战师不一样,第10山地师只编有两个而不是三个步兵旅,另外还有炮兵、航空兵、支援司令部和其他勤务部队。

  第10山地师喜欢乘坐UH-60黑鹰直升机在阿帕奇攻击直升机掩护下进入战场,在直升机吊运榴弹炮支援下,进行轻步兵作战。

  在1999年南联盟战争,美军F-117攻击机飞行员就是带着救生电台隐藏在塞尔维亚的农田当中。美军3架特战直升机参加了救援行动,美国特种作战有专门的营救直升机,也就是低空铺路者特种救援直升机。

  在一场飞行员幸存者战区抢救当中,有着至关重要的48小时,否则就会大概率行动失败。在行动7个小时以后,美军找到了飞行员。在这一次阿富汗坠机行动,不知道美军需要多久可以找到有可能的幸存者。

  阿富汗一直处于战乱之中,不时的打上一仗,那么各种装备的损失也不可能避免了,其中阿富汗政府军的损失相当大,在2020年开年的时候,阿富汗空军走了霉运,在1月8日,在一天之内损失两架直升机,在帕克蒂亚省损失了米17直升机,在法拉损失了一架米35直升机。让人没有想到的,没过几天。阿富汗空军又坠机了,一架米35直升机摔了,两名机组人员死亡。

  在短短三天时间内,阿富汗空军损失三架直升机,让人不禁感叹这是打算摔飞机也要比赛吗?在此之前,美军阿帕奇刚撞山,阿富汗空军直升机接连摔毁,这个局面可不算太好了。

  阿富汗空军为2001年之后,在美国支援一下,重新建立起来的一支新军,无论是人员,还是装备都依赖于外国援助,美国提供绝大多数资金,只是因阿富汗的现实条件,也为安抚俄罗斯,美国曾经出钱向俄罗斯订购米17直升机送给阿富汗,还从其他获得了一些二手俄式直升机,比如:印度先后送多架俄制直升机,如果仔细一查的线。只是由于翻译上的问题,人们往往把其型号误写为:米35,其实也不算什么,所谓米25与米35只是编号不同,实际都是为米24的出口型,是不同时期的叫法。

  印度在2015年时,因订购了美制阿帕奇直升机,决定淘汰手中的米25直升机,随后决定赠送给阿富汗空军,在2019年时,在阿帕奇开始交付的背影之下,4架米35直升机交付给阿富汗空军。没想到竟然在短短的三天时间之内损失了两架米35,相当于印度援助的一半损失没了,而且都是交付没多久的东西。

  关于这几架直升机的损失原因众说不一,按照阿富汗政府军的说法都属于机械性故障问题,并非被击落,其中关于第一架,也就是米17的损失介绍:突遇故障,进行了紧急降落,之后由于无法撤离,在随后的空袭中被摧毁。宣称,与敌对行为无关的原因,没有人员伤亡。也有说法称:有10名伤员,关于第二架,也就是第一架米35的损失因技术故障坠毁,机上两名飞行员身亡。事发时,该机正在执行运送补给品任务。当时为地面部队运输弹药的,包括:迫击炮弹,手榴弹以及小武器弹药。关于第三架的损失,也依然宣称为:故障,但是两名飞行员死亡了。

  对手塔利班方面却坚称是被自己击落的,对此有一定的可信性,毕竟事发区域都是战区,很容易发生战斗,打下几架直升机不算什么,又正值双方进行激战之时,这种可能性更大。阿富汗政府军方面一直有隐瞒本方损失的传统,双方的战报对不上号的地方多。

  不管怎么说,阿富汗政府军的日子难过了,现在对手塔利班已经控制了全国接近7成的土地,西方国家还在研究如何撤军,美国已经开始试图通过谈判,找一个体面的撤军机会,其他西方国家在没有美军的情况下根本撑不住,那么把烂摊子都丢给阿富汗政府军,能否支撑下去真的成为问题了。

  如果谈及目前中东局势的话,现在有一个问题摆在人们面前,那就是美国是否会从伊拉克撤军呢?不要坚信美国不会从伊拉克撤出军队的想法,既便美国官方的表态为:不会撤军,别忘了,总统为特朗普已经有了一些公开的说法,从2020年1月,他的说辞看,谁说美军不愿撤军?

  伊拉克方面不欢迎美军驻扎,这一点已经不是第一次提出,多少年前就主张过,如今更成了主流,在2020年1月初,美国使用无人机在伊拉克对伊朗高级官员进行暗杀,还顺手干掉伊拉克官员之后,伊拉克反美情绪有点失控了。

  现在伊拉克正在公开讨论有关要求美国撤军问题,这个时候美国总统又公开表态,撤军不是不可能,但是伊拉克方面先付钱吧,表述很简单,“如果我们离开,他们将不得不付钱给我们。”要求伊方支付的钱还有明确的名目,支付使馆、基地等美方在伊拉克建设的各种设施费用。

  这个态度还是强硬与无理的,伊拉克要求美军撤军,特朗普马上要求先付钱,不给还不行,竟然直接发出了威胁,原本伊拉克在美国存了不少钱,按特朗普的说法,在伊拉克的帐户中有350亿美元的资金。如果伊拉克拒绝付款,那么美方会扣压这笔钱,至少现在不会许可伊方转移资金。

  现在特朗普的表态几乎等于明抢吗?这个表态不是什么故作样子,为了让伊拉克方面知难而退提出的,而是相当有目的与条件的。

  别看许多美国官员嘴上非常强硬,口口声声的表态,不打算撤出伊拉克,但是从现实情况来说,美国撤出伊拉克只是一个时间问题了,美国已经没有必要留在伊拉克。美国早已宣布撤军,驻伊拉克的部队规模一直在下降,早已没什么作战部队,目前驻伊兵力规模已经非常有限,还局限于数个基地之内,影响已相当有限。

  目前驻伊拉克美军的状态不理想,伊拉克反美活动没有减少,美军基地经常受到各种的袭击活动,这不是大家想象的,一次暗杀行动就可以阻止,袭击事件依然在不时的发生,也就是说美国在伊拉克就是当靶子让人打。

  既停留下去对美国没有什么好处,那么为什么不撤退呢?美方早有这个打算,几乎在刺杀事件后就给伊方发了一个即将撤军的通知,表明真的无心久留了,如今不给就冻结银行账户,与其说是直接明抢,不如说是美方正在为自己撤军打个掩护,也许人们将只会关注,美方借撤军之借口,向伊方讨要了多少金钱,而不是美军是否撤军这个事实。

  不管从那个方向说,美军撤出中东已经不可能避免,在阿富汗方面的撤军已经可以预期了,与对方谈判的焦点只是何时,以何种方式撤军,而不是留下来,在叙利亚已撤出了大部队,叙北仅留下几百人,如此状态,美军继续撤军已经无意外了。

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